Year: 2020年

立ち上がり重視とコーナー重視とは シンプルに分けますと 「立ち上がり重視」とは、旋回速度を多少妥協してでも早くアクセルを開けていけるように走り、そのコーナー直後の直線を速く走るという意味で 「コーナー重視」とは、コーナー […]

「更に速く走るためのブレーキング」とは何か 第4回 「ブレーキング」で書きました「止めるためのブレーキング」をある程度出来るようになってから取り組むようにしましょう。 「更に速く走るためのブレーキング」は「曲げるブレーキ […]

アクセルオンでありがちなミス サーキット初心者やサーキット走行の経験が浅い方にありがちな誤ったドライビング操作のひとつとして、アクセルオンが粗いという事がよくあります。 我々プロコーチやレーシングドライバーがアクセルオン […]

初心者が犯しがちな間違い レーシングサーキットでサーキット初心者やサーキット経験の浅い方が犯しやすい間違いとして 高速コーナーで速度を落としすぎ 低速コーナーで速度が速すぎる というものがあります。初心者の方の目線から見 […]

3種類のブレーキング レーシングドライビングにおけるブレーキングは、おおまかに分けて以下の3種類があると中納は考えています。 安全のためのブレーキング 止めるためのブレーキング 更に速く走るためのブレーキング (曲げるた […]

サーキットマップやYouTubeで予習をする まずは事前の予習をしましょう。 サーキットマップを入手して、初めて走るサーキットのレイアウト、形状を事前に調べる YouTubeで車載動画を見つけて事前に視聴する などの方法 […]

タイヤと路面の関係 タイヤと路面が接する部分のことを「接地面」と呼んだり、イギリスですと「コンパクトパッチ」と呼んだりします。 重力のおかげで、その接地面では摩擦が発生します。その摩擦の力をタイヤグリップとして表したもの […]

心構え モータースポーツはノーコンタクトスポーツ(主に車同士の故意の接触は許されないという意味です)であることをまずは心の一番底におくようにしてください。 そしてもう一つの大切なことは「あなた自身のドライビングスキルと他 […]

「初めてサーキットを走ってみたい」とお考えのサーキット初心者の方や、車でほとんどサーキットを走った事がない方、サーキットを走る全ての方々が大切な愛車を壊すことなく、そしてご自分自身をケガさせることなくモータースポーツをエ […]